工业计算工作台 JS

车辆、轨道、船舶与航空

行驶阻力、能耗续航、船舶主尺度与气动尺度。

9 个可运行工具 · 5 条相关资料 · 2 条关联流程

从力与能量理解交通装备

先理解测量对象

区分轮端功率、电池输出与电网充电能量。道路坡度、空气密度和实际工况会改变能耗边界。

把结果连接起来

船舶排水量由排水体积与水密度决定,不能当载重吨。Froude 数中船长与水力深度代表不同尺度。

模型边界与复核

气动系数依赖构型、迎角、雷诺数和马赫数。这里的算式不提供飞行包线、制动安全判据或船舶稳性结论。

阅读并引用频道方法

推荐任务路径

电池组与车辆条件续航串并联能量 → 可用能量 → 续航驱动扭矩与道路阻力对照输入轴扭矩 → 轮端牵引力 → 行驶阻力运行本频道案例

本频道可运行工具

可运行含示例与方法

声速与马赫数

在理想气体近似下由温度计算声速及马赫数。

4 项输入
可运行含示例与方法

车辆减速动能变化

计算速度变化带来的平移动能差和理想平均减速时间。

4 项输入
可运行含示例与方法

车辆稳态行驶阻力

分解滚阻、空气阻力和坡度阻力,估算轮端功率。

7 项输入
可运行含示例与方法

轮端扭矩与牵引力

把轴扭矩经固定传动比换算为轮缘理论牵引力。

4 项输入

公式背后的资料

来源索引

NASA:升力方程

介绍升力与动压、参考面积和升力系数的关系;系数本身不是普适常数,需匹配构型及工况。

NASA Glenn Research Center
来源索引

NASA:马赫数

介绍速度与当地声速之比。

NASA Glenn Research Center

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